节点连接件应具有足够强度、刚度，防止失效，在造价允许范围内尽量选择铝合金或不锈钢等耐腐蚀材料。
连接件外缘应经加工处理，使之光滑而无棱角，对有转动要求的节点，构造上应保证能自由转动。
膜材料的选择在经济允许范围内选择基布丝径小的，学校膜结构车棚价位，增加膜材料柔软度，可以避免脆性破坏。
3、膜单元制作安装膜结构制作安装过程应确保膜面处于设计要求的张力状态。
荷载态分析ETFE张拉膜结构
荷载态分析ETFE张拉膜结构自身重量很轻，仅为钢结构的1／5，混凝土结构的1／40；因此ETFE膜结构对力有良好的适应性，而对风的作用较为敏感。
此外还要考虑雪荷载和活荷载的作用。
由于目前观测资料尚少，故对膜结构的设计通常采用安全系数法。
图片三、主要结构构件尺寸的确定，学校膜结构车棚，及对支承结构的有限元分析。
当支承结构的设计方法与膜结构不同时，应注意不同设计方法间的系数转换。
所以裁剪缝布置一定要规则、合理，好能形成漂亮图案以增加结构美感，如果膜表面设置有压索或脊索，那么好使裁剪缝与压索或脊索重合，使索不至于打乱焊缝图案布置。
众所周知膜结构是一种张力结构体系，它通过对膜面施加预张力而使结构在设计给定形态下获得刚度和承载能力。
因此，应从设计、施工和使用诸多方面采取相应措施，确保膜面稳定地处于受拉状态。
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